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		<title>Treatment on Lumière UV cœur</title>
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				<title>Élimination du bruit de frein par durcissement par pénétration infrarouge profonde</title>
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				<pubDate>Fri, 04 Sep 2026 14:34:17 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://uv-light-core.com/images/2020c74a2371110477e421e36c18b566.png&#34; alt=&#34;Élimination du bruit de frein par durcissement par pénétration infrarouge profonde&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Arrêtez ce bruit strident : pourquoi les rayons infrarouges sont la clé pour des freins de meilleure qualité&#xA;Avez-vous déjà se demandé pourquoi certains freins ne cessent pas de faire ce bruit strident et agaçant ? En général, cela vient du fait que les matériaux utilisés ne durcissent pas de manière uniforme. On obtient alors des points durs et des contraintes internes. C’est là que viennent les vibrations. Cela représente un problème pour le client, mais aussi pour le fabricant.&#xA;Nous avons trouvé une meilleure solution. Au lieu d’utiliser ces fours de cuisson traditionnels, nous avons opté pour des lampes à rayons infrarouges à courte longueur d’onde.&#xA;&lt;strong&gt;Le truc réside dans la manière dont la chaleur se déplace.&lt;/strong&gt;&#xA;L’air chaud se déplace lentement. Il atteint d’abord la surface, puis met du temps avant d’atteindre le centre. Mais les rayons infrarouges sont différents : ils pénètrent véritablement dans le matériau de friction. Nous utilisons des longueurs d’onde spécifiques que les résines contenues dans les disques de frein peuvent absorber.&#xA;Le résultat ? Le cœur du disque de frein se réchauffe en même temps que sa surface. Tout se durcit de manière uniforme, de la surface jusqu’au centre.&#xA;&lt;strong&gt;Adapter correctement les paramètres&lt;/strong&gt;&#xA;Nous utilisons des lampes à haute densité énergétique, car, soyons honnêtes, personne ne veut attendre. En fournissant plus d’énergie au matériau, on accélère sa polymérisation.&#xA;Mais il faut aussi veiller sur la vitesse de rotation du disque de frein. C’est un équilibre délicat : si la vitesse est trop élevée, le centre du disque reste mal durci. Si elle est trop basse, la surface peut être endommagée. Il faut donc trouver le bon équilibre entre la puissance de la lampe et la distance entre celle-ci et le disque de frein.&#xA;&lt;strong&gt;Quelques points importants à garder à l’esprit&lt;/strong&gt;&#xA;Il s’agit de lampes à enveloppe en quartz. Elles sont suffisamment résistantes pour être utilisées en usine, mais elles peuvent se briser si elles sont secouées trop fort. Je recommande toujours d’utiliser des supports rigides pour les stabiliser. De plus, assurez-vous que vos régulateurs puissent suivre la vitesse à laquelle ces lampes se réchauffent.&#xA;Enfin, ces lampes génèrent beaucoup de chaleur. Si vous ne contrôlez pas correctement la circulation de l’air, cette chaleur va rester à l’intérieur de l’enveloppe de la lampe. Cela peut entraîner des dommages aux connecteurs électriques et à la lampe elle-même. Gardez tout frais, et les composants dureront plus longtemps.&lt;/p&gt;</description>
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